2016~2017年★◈★◈，得益于下游新能源汽车产销放量带来的需求爆发★◈★◈，金属钴★◈★◈、锂及其相关化合物的价格节节攀升★◈★◈，在“催肥”一批上游资源企业的同时★◈★◈，也让下游正极材料及电池企业叫苦不迭★◈★◈。对于大幅涨价的钴★◈★◈，业内还戏称为“钴爷”km_v1.0.2.apk破解版5.7★◈★◈、“钴奶奶”★◈★◈。

　　今年以来★◈★◈，钴★◈★◈、锂等产品风光不再★◈★◈。碳酸锂的吨价由去年高点时近18万元降至目前的7~8万元★◈★◈。而钴价自5月开始走低太阳成官网★◈★◈，10月至今不到3个月时间内★◈★◈，价格已大降30%★◈★◈。

　　多位业内人士或行业分析师向《每日经济新闻》记者表示★◈★◈，相对于目前的需求★◈★◈，钴太阳成官网★◈★◈、锂等产品的供应过剩是其价格走低的主要原因★◈★◈。一位业内人士分析称★◈★◈，目前市场对远期钴价也不看好★◈★◈，预计钴后期依然存在下跌空间★◈★◈。另一方面★◈★◈，此前面对钴价大涨★◈★◈，业界也开始寻找钴的相关替代品★◈★◈，这或将减少未来市场对钴产品的需求★◈★◈。

　　钴★◈★◈、锂等金属因其特有的化学性质★◈★◈，成为制造锂电池的主要原料★◈★◈。但相较前两年涨价的“风光”★◈★◈，今年钴★◈★◈、锂及其相关产品的价格“跌跌不休”★◈★◈。

　　百川资讯大宗商品价格统计数据显示★◈★◈，12月19日★◈★◈，电池级碳酸锂均价8.1万元/吨★◈★◈，较年初下跌52.35%★◈★◈；电解钴均价36.6万元/吨★◈★◈，较年初下跌33.76%★◈★◈；其余四氧化三钴★◈★◈、钴酸锂等产品的价格亦较年初下跌30%左右★◈★◈。

　　其中★◈★◈，钴的走势又较为引发关注★◈★◈。从今年5月开始★◈★◈，钴类产品的价格就开始缓慢下跌★◈★◈，自从10月中旬起★◈★◈，跌幅迅速扩大★◈★◈。

　　“主要还是因为供大于求★◈★◈。”一位长期跟踪新能源行业的券商研究员如此分析今年钴价的下跌★◈★◈。其向《每日经济新闻》记者表示★◈★◈，一方面产能扩张造成上游议价能力减弱★◈★◈，另一方面电池厂和材料厂在资金链紧张的环境下采购力度减弱★◈★◈，即使是旺季时正极材料也只有主流供应商存在供不应求的情况★◈★◈。同时★◈★◈，之前钴价格也存在一定“泡沫”★◈★◈。而相关锂产品价格下跌的原因也一样★◈★◈，“是因为产能过剩★◈★◈，2017年扩产后★◈★◈，2018年产能逐渐释放太阳成官网★◈★◈，供应量大幅提升”★◈★◈。

　　2016~2017年★◈★◈，国内新能源汽车产销放量★◈★◈，拉动了对动力电池的需求★◈★◈，使得产业链上游钴★◈★◈、锂及其相关产品的需求提升★◈★◈、价格大涨★◈★◈。

　　据统计★◈★◈，2015年时★◈★◈，碳酸锂价格尚不足5万元/吨★◈★◈，此后曾一路上涨至15万元/吨左右★◈★◈，去年也曾逼近18万/吨的高点★◈★◈。2016年初★◈★◈，电解钴的价格约为20万元/吨★◈★◈，自2016年四季度开始太阳成官网★◈★◈，钴产品价格开始大涨★◈★◈，最高价一度超越60万元/吨★◈★◈。

　　一位新能源汽车企业内部人士也认为★◈★◈，目前上述产品的价格波动源于供过于求★◈★◈，这其中既有上下游博弈的结果★◈★◈，也有对下游新能源汽车补贴退坡的预期★◈★◈。

　　东北证券研报援引相关数据显示★◈★◈，2018年上半年★◈★◈，全球钴消费量约5.6万吨★◈★◈，供给则在6万吨左右★◈★◈。

　　一位钴企人士向《每日经济新闻》记者表示★◈★◈，目前钴主要用在3C（消费类电子）领域★◈★◈，在动力电池领域的应用虽增速较快★◈★◈，但应用基数很小★◈★◈，占比不大★◈★◈，而今年来自3C领域的需求也不是很理想★◈★◈。

　　锂在动力电池领域应用更多km_v1.0.2.apk破解版5.7★◈★◈，来源较钴也更为丰富★◈★◈，加之近年相关企业并购★◈★◈、扩产力度加大及盐湖提锂等技术逐渐成熟★◈★◈，锂产品的供应大为增加★◈★◈。

　　钴★◈★◈、锂等产品降价★◈★◈，相关资源企业的经营业绩受到影响★◈★◈，而下游正极材料企业★◈★◈、锂电池企业却因此受益太阳成官网★◈★◈，毛利率等数据有所改善★◈★◈。而钴★◈★◈、锂等产品的价格波动★◈★◈，对整条锂电池产业链均有一定影响★◈★◈，产业链企业对未来走势也较为关注★◈★◈。

　　百川资讯钴行业分析师张衡表示★◈★◈，未来一段时间钴价可能还会走低★◈★◈，“金属钴的吨价应该会在35万元左右稳定下来★◈★◈，因为这个价格基本是冶炼厂的盈亏平衡点”★◈★◈。

　　太平洋证券新能源分析师张文臣向《每日经济新闻》记者指出★◈★◈，随着新增产能的不断达产km_v1.0.2.apk破解版5.7★◈★◈，供需关系改善★◈★◈，价格理性回归★◈★◈，未来锂资源将保持在合理价位★◈★◈。

　　同为稀有金属★◈★◈，但钴和锂的来源及稀缺程度却存在着差异★◈★◈。张文臣表示★◈★◈，国内锂资源并不稀缺km_v1.0.2.apk破解版5.7★◈★◈，而钴资源在外★◈★◈，受制于人★◈★◈。

　　据悉★◈★◈，非洲国家刚果（金）占全球钴产量的三分之二★◈★◈。“任何产业如被某些资源卡住脖子★◈★◈，那么该产业将无法大规模推广km_v1.0.2.apk破解版5.7★◈★◈，而相关商品价格的暴涨暴跌不利于产业发展★◈★◈。”张文臣表示★◈★◈。

　　今年5月据外媒报道称★◈★◈，特斯拉CEO马斯克表示★◈★◈，特斯拉削减了电池中钴的占比★◈★◈，以减少对钴资源的依赖km_v1.0.2.apk破解版5.7★◈★◈，“我们认为钴资源的获取依然很难★◈★◈。”

　　正极材料厂商当升科技（300073★◈★◈，SZ）也曾对外表示★◈★◈，下游消费领域从前几年开始已在用多元材料替代钴酸锂以降低成本★◈★◈，钴价大幅上涨后★◈★◈，这种替代会更加明显★◈★◈。

　　而动力电池高镍化或是锂电池今后的主要趋势★◈★◈。此前★◈★◈，特斯拉提出“减钴增镍”战略★◈★◈。智慧能源（600869★◈★◈，SH）表示★◈★◈，由于具有高能量密度★◈★◈，以及补贴额度高等优势太阳成官网★◈★◈，高镍811材料将成为未来动力电池重要的发展趋势★◈★◈。

　　从供给端来看km_v1.0.2.apk破解版5.7★◈★◈，未来钴产量或有所提升★◈★◈。有分析人士指出★◈★◈，未来几年★◈★◈，刚果（金）钴矿将逐步放量km_v1.0.2.apk破解版5.7★◈★◈，2018~2019年★◈★◈，合计供给分别为3.67万吨★◈★◈、7.6万吨★◈★◈，2022年★◈★◈，预计将达10.64万吨★◈★◈。钴产业★◈★◈！太阳娱乐集团app下载★◈★◈。太阳成集团tyc★◈★◈，太阳集团城登录网址★◈★◈，www.tyc234cc.com★◈★◈，古天乐代言太阳集团城★◈★◈，